485總線轉can,rs-485采用平衡驅動器和差分接收器的組合,抗共模干擾能力增強,即抗噪聲干擾性好。轉485,485信號穩定。485連接的是平衡驅動器,如VAS啟動器。制動器功率一般在17~18KW。不一而足,無需后退。差分信號如XLR模式,可以自動切換,如置 60 V或 3機子,如調雙絞線,無極性,無主站,無分支。485的驅動器主要用于驅動器與接收器之間的通訊,以使接收器能夠接收發送數據,控制接收。它與485信號線通過線纜將差分信號還原成一對平衡信號,通過線纜將差分信號還原成一對平衡信號,接收起來后再把差分信號還原成ttl的電信號。rs-485采用半雙工工作方式,支持多點數據通信。rs-485總線網絡拓撲一般采用終端匹配的總線型結構。即采用一條總線將各個節點串接起來,不支持環形或星型網絡。如果需要使用星型結構,就必須使用485中繼器或者485集線器才可以。rs-485總線一般最大支持32個節點,如果使用特制的485芯片,可以達到128個或者256個節點,最大的可以支持到400個節點。連接器RS-485,采用DB-9(RJ-45接口),未接成 rs-485 接口的連接器就會引接報警信號,以便現場儀表對總線信號進行現場控制。rs-485 接口采用差分信號負邏輯,邏輯“1”以兩線間的電壓差為+(2~6)V表示;邏輯“0”以兩線間的電壓差為-(2~6)V表示。

485總線轉cancable,rs485選用485的一對雙絞線,用分別接到電腦的串口端和電腦的串口端,然后用串口調試工具對連接線進行測試,確認無誤后,再用串口調試工具對連接線進行調試?？偩€一定要終接到電腦串口的485信號端和電腦串口端,打開串口調試工具對設備進行調試。串口通信的內容主要分為3個部分:1、數據包:是包括被檢查、更換、更新儀器、或者收發數據等文件的文件。

2、485總線:是包括被檢查、調試和發送數據的文件。包括被檢查、調試、改造等。其中485總線因其雙絞的形式不同而不同,其接口的排列也不相同,有的是包括在計算機串口上的,有的是包括在計算機串口的上面。這種情況下,我們可以使用串口調試工具對兩端進行rs232串口的配置,其長度一般為15米。485信號和485信號調試方式,已經開發出了多種類型的硬件接口,如通用/非本質、半雙工/雙工/多點通信的模塊等。由于其只在一種模式下傳輸,因此在許多模塊上可能會存在數據包、地址不完整,另外485的芯片要單點接地,且要單點接地。理論上RS485總線的最長傳輸距離可達1200米,但在實際應用中傳輸的距離要比RS232低很多,具體能傳輸多遠視周圍環境而定。在傳輸過程中可以采用增加中繼的方法對信號進行放大,最多可以加八個中繼,也就是說理論上RS485的最大傳輸距離可以達到9.6公里。

如果真需要長距離傳輸,可以采用光纖為傳播介質,收發兩端各加一個光電轉換器,多模光纖的傳輸距離是5~10公里,而采用單模光纖可達50公里的傳播距離。

CAN屬于現場總線中的串行通訊總線，它使用與RS485類似的物理層協議，也是用屏蔽雙絞線傳送一對兒平衡差分信號，但鏈路層和應用層卻與RS485有很大的差別。盡管本質上也是半雙工通訊，但CAN總線有更靈活的仲裁和濾波通訊機制，所在程序運行效果上看，它更像是全雙工通訊。

環境溫度為25℃，鋁芯2*120平方電纜埋地敷設的安全載流量是238安。

RS-485接口的最大傳輸距離標準值為4000英尺（約1219米），實際上可達 3000米，另外RS-232-C接口在總線上只允許連接1個收發器，即單站能力。而RS-485接口在總線上是允許連接多達128個收發器。

25銅芯3x185+1x95平方電纜的載流量是338安。

485總線不支持多主設備，只能一主對多從巡檢。

就是汽車的控制通信總線，比如您在音響背后就能找到接口。方向盤左下方有個OBD的診斷口，您可以用CAN接口卡讀出數據。

一芯50平方鋁芯ZR-YJLV電纜700米鋁重量是94500克，鋁的密度是2.7，則1×50×2.7×700=94500克。

CAN總線的全稱是控制器局域網絡，在工業控制和汽車領域都有廣泛的應用。CAN總線傳輸信號的方式與常見的rs 485總線及其類似，線纜的形制、節點數和傳輸距離基本相同，但RS485是主從結構半雙工通訊，而CAN是無主結構的半雙工通訊，然而因為使用了特殊的通訊協議和仲裁方式，表面上看起來can通訊更像是全雙工通訊，所以從編程者的角度上看，can總線的使用要比485靈活很多。

是銅芯2芯150平方電纜。

高頻信號傳輸時，信號波長相對傳輸線較短，信號在傳輸線終端會形成反射波，干擾原信號，所以需要在傳輸線末端加終端電阻，使信號到達傳輸線末端后不反射。對于低頻信號則不用。

銅芯1x6平方YCW電纜1米銅重量是0.11斤。銅的密度是8.9，則1x6x8.9x1=0.11斤。

電動尾門can線是公共線。共負極。

按照ISO 11898規范，為了增強CAN-bus 通訊的可靠性，CAN-bus 總線網絡的兩個端點通常要加入終端匹配電阻（120Ω）。終端匹配電阻的大小由傳輸電纜的特性阻抗所決定，例如，雙絞線的特性阻抗為120Ω，則總線上的兩個端點也應集成120Ω終端電阻。我之前用的一個CAN轉串口設備手冊中的一個CAN總線設備連接推薦拓撲圖，您可以參考下，現場使用時，其中的支線要盡可能短。

是modbus通訊中用于數據傳輸的信號線。

9針頭235是232針腳，而485是3針腳和8針腳，同一個設備不是一樣的接線方式，是不能實現通訊的。

ZR-BVR 450/750v 1×50平方銅芯電纜的電流是228安；鋁芯三芯95平方ZR-YJLV電纜電流是242安。

ADM485是一款半雙工RS485轉換器芯片，用于處理RS485通信信號，它可以完成半雙工RS485轉換器的功能，它有一個可配置的數據速率，可以調整驅動器的電平以及信號線的抖動抑制。它還具有通信自檢功能，可以確保安全可靠的RS485通信。

RS485接口標注一般有以下兩種：D+ D，A+ B。最長通信距離為1200米，可用五類線或雙絞線連接采集器與對端設備智能口，+接+-接。

鋁芯4芯95平方電纜的直徑是22mm。

根據圓面積公式S=πr2，S為380，r為半徑，則r=√(380/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于22mm。

區別：1、總線是火災自動報警系統信號傳輸線路與消防聯動系統合二為一，即在一個回路中既有探測器、手動報警按鈕，又有控制消防聯動設施動作與接受動作回授信號的控制模塊回路。也就是設備是并聯在一根總線上的。采用總線制布線方式比較簡單。一般情況下，如果消防聯動設施數量比較多且集中，采用總線制比較經濟合理。總線控制就是模塊控制，設備動作所需要的24V電源信號或開關量信號均由總線模塊提供，通常用于不太重要的設備聯動；優點是布線施工方便，成本較低，缺點是可靠性不如多線。2、多線多線控制就是直接控制，信號由報警主機手動或聯動輸出，直接提供到設備；用于重點設備的控制；優點是可靠性高，穩定性好，缺點是施工工作量大，成本高。多線是對消防聯動設施的控制是一對一、點對點的控制回路 多線控制是由主機控制室用于手動控制的。通常不受報警系統控制，由人為控制。（利用繼電器，接觸器完成）。

can總線兩端必須連接終端電阻才可以正常工作，終端電阻應該與通訊電纜的阻抗相同，典型值為120歐姆。

1芯800平方銅芯YJV電纜220v下功率為242.66kw。1芯800平方銅芯YJV電纜的載流量為1103A，則1103×220=242.66kw。